В сервисе проблему долго искать не стали. Первым делом сервисмен сообщил мне, что проблема дроссельной заслонки оказалась надуманной. Как и проблема свечей.
Проблема гораздо хуже.
Фазораспределитель накрылся песдой или готовится вот-вот это сделать.
Клапан фазорегулятора забит кусками самого распределителя и кокса.
Дальше мужик начал расписывать мне связанные с этим проблемы при вождении, а мне оставалось только кивать и посыпать голову пеплом - все эти проблемы я диагностировал ещё в первые недели эксплуатации и списал на особенности конструкции Renault Megane 2.
Ну, что с него взять - француз же. Тем более, что в большом и красивом техцентре после диагностики ничего не нашли. Насчитали только до хера ремонта, который вроде как был полезен, но проблем не исправил. Потому что они, проблемы, "в генах у француза".
Сегодня узнал, что французы не при чём. Я не описывал сервисмену проблемы, так как не видел их. Он их сам описал.
Кроме глохнущего на низких оборотах двигателя считаем:
- вялый отклик на подачу газа
- нехватка мощности на низких оборотах
- повышенный расход топлива
Последние две проблемы проявились после зимы (как раз когда впервые заглох мотор сам по себе). Я ещё списал вторую на дерьмовую коробку, а третью как раз собирался проверить параллельно со всем остальным. Вот она и проверилась.
Первая беда была изначально, а потому не смогла вызвать подозрений по неопытности.
В общем, под замену сам фазорегулятор, ремень ГРМ и электромагнитный клапан. Возможно, я не всё понял из потока технической брани, и под замену попадают не только и не столько эти части данного узла механизмов, но сумма в итоге выглядит как 20-25 000 (вместе с работой и стоимостью деталей). Ну, ок, у меня 5% скидки.
У меня не машина, а китайский "Лего", в котором половина деталей была бракована при покупке, и теперь, чтобы собрать недостающие, надо покупать целые наборы.
А я ещё надеялся в скором времени всё-таки заменить переднюю левую фару и выправить вмятину на капоте...
С другой стороны, если насчитанный сегодня ремонт решит разом все четыре указанные проблемы, машина сразу получит +10 к харизме и станет вызывать на порядок меньше нареканий. Потому что весь прошедший год это были единственные к ней нарекания. Все остальные - к нашим дорогам и климату.
Проблема гораздо хуже.
Фазораспределитель накрылся песдой или готовится вот-вот это сделать.
Клапан фазорегулятора забит кусками самого распределителя и кокса.
Дальше мужик начал расписывать мне связанные с этим проблемы при вождении, а мне оставалось только кивать и посыпать голову пеплом - все эти проблемы я диагностировал ещё в первые недели эксплуатации и списал на особенности конструкции Renault Megane 2.
Ну, что с него взять - француз же. Тем более, что в большом и красивом техцентре после диагностики ничего не нашли. Насчитали только до хера ремонта, который вроде как был полезен, но проблем не исправил. Потому что они, проблемы, "в генах у француза".
 |
| А это совсем-совсем другой Megane; Seat Leon Cupra носил корону всего три месяца |
Кроме глохнущего на низких оборотах двигателя считаем:
- вялый отклик на подачу газа
- нехватка мощности на низких оборотах
- повышенный расход топлива
Последние две проблемы проявились после зимы (как раз когда впервые заглох мотор сам по себе). Я ещё списал вторую на дерьмовую коробку, а третью как раз собирался проверить параллельно со всем остальным. Вот она и проверилась.
Первая беда была изначально, а потому не смогла вызвать подозрений по неопытности.
В общем, под замену сам фазорегулятор, ремень ГРМ и электромагнитный клапан. Возможно, я не всё понял из потока технической брани, и под замену попадают не только и не столько эти части данного узла механизмов, но сумма в итоге выглядит как 20-25 000 (вместе с работой и стоимостью деталей). Ну, ок, у меня 5% скидки.
У меня не машина, а китайский "Лего", в котором половина деталей была бракована при покупке, и теперь, чтобы собрать недостающие, надо покупать целые наборы.
А я ещё надеялся в скором времени всё-таки заменить переднюю левую фару и выправить вмятину на капоте...
С другой стороны, если насчитанный сегодня ремонт решит разом все четыре указанные проблемы, машина сразу получит +10 к харизме и станет вызывать на порядок меньше нареканий. Потому что весь прошедший год это были единственные к ней нарекания. Все остальные - к нашим дорогам и климату.
Комментариев нет:
Отправить комментарий